Станция "Аннино"

Видно, кому-то не понравилась первая буква в фразе "Выход в город" и он её содрал. Получилось " ыход в город". Ещё ему не понравился номер наркологической больницы №11 и он сделал эту больницу первой.

Станция "Аннино"

Далее нашлись люди с чувством юмора и дооборвали буквы до вполне понятного выражения " ход в горы ". Потом оборвали ещё две буквы, и получилось абстрактное "ход в го", что и просуществовало очень долго.

Станция "Улица Старокачаловская"

"Зарядка с диском" или "Ежик, ты куда?"

Мнение метро о предназначении Белого дома

В Белом доме места для ...

Перегон "Фили" - "Багратионовская" (new!)

Смесь поколений... Фотография тов. Калужского.

Станция "Александровский Сад"

Жалко, что вагон с прозрачным стеклом в кабину не головной.

Звукозапись (new!)

Вот так решили проблему со следованием до "Багратионовской". Звукозапись metroman'а.

Послушать как это было раньше можно в информаторном разделе >>>

Станция "Фрунзенская"

Дядька из путеизмерителя. Фотография тов. Тимирязева.

Станция "Боровицкая"

Но теперь путемер перекрасили под "номерной" и он возит не только того ухмыляющегося дядьку!

Станция "Александровский Сад"

Зачем нужны обкатки скифа на ФЛ? Чтобы можно было в тепле фильм посмотреть! Фотография тов. Тимирязева.

Станция "Молодёжная"

Поезд обернулся на Крылатском, но снежная шапочка так и не стаяла. Холодная зима 2006.

Станция "Сходненская"

Настолько холодно, что снег на платформе, принесёный гражданами сверху, не тает. Холодная зима 2006. Фотография тов. Кунцева.

Станция "Смоленская"

Состав с тремя головными вагонами. Видимо, так поспешили, что этот головной вагон забыли отключить.

Депо "Владыкино"

Состав из 16-ти вагонов заходит в депо. Фотография тов. Тимирязева.

"Волгоградский проспект" - "Текстильщики"

Очень необычное размещение контактного рельса на левом пути - не слева, а справа по ходу движения поезда.

Станция "Южная"

Посадки нет. И точка.

Что делает скиф на СТЛ??? Вам сюда >>>

Станция "Партизанская"

С бодуна мимо кресла. Фотография тов. Тимирязева.

Станция "Кунцевская"

Надоело вводить, и так понятно.

Внутри вагона "Яуза"

Вот во что превращается вагонная схема, если долго не строить метро. Фотография тов. Тимирязева.

Внутри вагона "Русич"

Переход на стацию...

Внутри вагона "Русич" (new!)

Не слон. (вагон 0094 на АПЛ) Фотография тов. Аминьева.

Видеоролик (new!)

Оказывается, буквы на бегущей строке могут быть не только зелёного и красного цвета. Вот такие красивые буквы А были замечены на строке вагона 0536. Снял тов. Аминьев.

Среднее качество, 352х288 (4,5 МБ AVI).

В номерном

Вот что бывает с динамиками, если они слишком громко говорят. Фотография тов. Тимирязева.

Станция "Боровицкая"

Самый Первый - головной вагон типа 81-717 депо "Владыкино" №0001. Вид снаружи.

Станция "Аннино"

Другая голова поезда - Самый Второй вагон №0002.

В вагоне

Во всём этом составе (0001-0002) в 2002 году тестировали систему видеонаблюдения. Эксперимент принял успешным, и теперь вагонное видеонаблюдение присутствует во всех поездах Кольцевой линии (в несколько изменённом виде). В самом же составе видеокамеры демонтировали, но дырки от них остались.

Станция "Цветной бульвар"

По какой-то причине на заводе "Метровагонмаш" этому, а также ещё шести номерным вагонам присвоили номер, полностью идентичный номеру кузова, который, как вы видите, превосходит даже самый большой нормальный номер вагона метро (сейчас едва перевалило за 10000) более, чем в два раза. Четыре таких вагона ходят в Москве в депо "Владыкино".

Станция "Бульвар Дмитрия Донского"

Аналогичный вагон. Кузов для этих вагонов пришёл на ММЗ от Ленинградского завода, где применяются такие номера.

Станция "Кунцевская"

А это уже кто-то просто решил пошутить и самому обычному Ешке 3676 приклеил циферку 5. Глупо и некрасиво.

Станция "Цветной бульвар"

Разрисованный вагон(

Станция метро нулевой очереди

В Москве метро начали строить в 1931 году, первые станции открылись в 1935-м. Депо "Красная Пресня" просит приехать на станцию метро 1905 года... Может, не в Москву, а, скажем, в Париж?

Ем на серой линии

Так рабочие завода имени Егорова определили тип этого вагона. Этот несчастный "Ем" ходит по СТЛ (Серпуховско-Тимирязевская линия, депо "Владыкино"), на фото - станция "Улица академика Янгеля".

Е на серой линии

А вот уже не "Ем", а просто "Е" - головной вагон №8514 депо "Владыкино" на СТЛ. Ну зачто номерного заставили бегать под чужой табличкой? У "Владыкинского" 8614 тоже такая табличка.

Станция "Кунцевская".

Ну кто придумал размещать поручни на разных уровнях? Сначала я думал, это - единичный случай, а оказывается, так и должно быть! Неужели проектировщики предполагали, что слева в поезд будут входить только дети? На самом деле загадка весьма проста. Ручка слева сделана ниже специально сделана для удобство входящих в вагон с уровня земли (в депо, например, или при экстренной высадке пассажиров на перегоне) - ведь высота пола вагона порядка метра, а ступеньки под дверью строго вертикальны!

Станция "Текстильщики"

Свет в конце туннеля. Вид со станции на открытый перегон "Текстильщики" - "Волгоградский проспект", самый длинный в московском метро.

Станция "Савёловская".

Самая "железнодорожная" станция метро - все стены в красивой мозайке на тему "поезда разных лет".

Станция "Кунцевская"

У этого вагона не горят нижние фары - интересный случай.

Станция "Багратионовская"

Этот тоже не менее интересный - перегорели все лампочки, кроме одной снизу, боковой. В светлое время суток - и эта фара не нужна (разве что если по правилам сигналки), а в тёмное - одиноко с одной фарой-то...