Станция "Аннино"

Поезд на первом пути. Общий вид на станцию. Станция, выполненная в бело-серо-чёрных тонах, ни на шаг не отстаёт от современного стиля. Она освещается матовыми круглыми белыми светильниками на колоннах-сталогмитах (на которых так же висят указатели куда выход; или на какой путь и куда доедем), небольшими светильниками, расположенных по кругу небольших куполов в потолке станции (немного напоминает "Маяковскую"), а так же небольшими, но многочисленными круглыми лампочками в концах станции, где купола кончаются. На полу нарисованны чёрной плиткой различные квадраты.

Станция "Аннино"

Общий вид на станцию. Первый пробный поезд с вагоном-путеизмерителем на станции побывал 1 декабря 2001 года. Станция была открыта 12 декабря 2001 года, на станции побывал президент Путин и мэр Лужков, специально для них пригнали поезд "Яуза" 0018-0020. Станция была с путевым развитием, поезда оборачивались по пошерстному съезду. С 20 по 22 декабря следующего года станция была закрыта для подготовки к пуску следующей станции "Бульвар Дмитрия Донского". Съезд был разобран, и поезда ездили оборачиваться на ещё не открытую станцию. Так же со станции убрали модную кругленькую будочку ДСП, откуда машинисты брали расписание. Однако на станции остался линейный пункт (депо "Варшавское").

Станция "Аннино"

Современный вид стрелочных указателей в сторонй "Алтуфьево" (центральная часть).

Станция "Аннино"

Светильники куполов светят самым разнообразным светом, или же просто не горят. На моей памяти один раз не горело четыре подряд.

Станция "Аннино"

Помимо красного (как вверху), нетрудно отыскать и сине-фиолетовую чудом попавшую на станцию лампу.

Станция "Аннино"

Вид на южный (закрытый) вестибюль со станции и прибывающий поезд по первому пути. В желензных ящичках (возле следующей скамейки) - уборочные машины. На соседней станции таких ящичков нет - прямо посреди станции стоит депо уборочных машин. В середине декабря 2005 года на станции установили красно-синий терминал справки и экстренной помощи..

Северный вестибюль

Выход возле Варшавского шоссе, смотрящий на юг. Скоро праздник 9 мая - выход украшен флагами.

Станция "Аннино"

Общий вид на выход возле Варшавского шоссе и монумент "1945-2005".

Северный вестибюль

Другой выход из станции (шестидверный) расположен чуть поотдаль Варщавского шоссе, однако многие оттуда пользуются именно им. Украшен флагами, в отдалении слева видна ёлка.

Северный вестибюль

В работающем вестибюле для согревания воздуха и пола используются инфракрасные обогреватели. Ощущение приятное - столб тепла, а шаг в сторону - в холоде. Тем не менее собакам нравиться.

Северный вестибюль

Вид на выходы в город из северного вестибюля с высоты птичьего полёта.

Южный вестибюль

А это - южный, неработающий вестибюль станции.

Южный вестибюль

Вид в сторону северного вестибюля. По задумке, южный вестибюль должен был быть открыт вместе с автовокзалом, которые городские власти намеревались перенести с "Южной" сюда, однако местные жители и экологи (рядом Битцевский парк) запротестовали по поводу такого решения, и выход так и остался недоделанным. Однако, если его достроить и соединить с подземным переходом, он бы очень был бы кстати для жителей последних домов нечётной стороны Варшавского шоссе, и приезжие, чьи автобусы останавливаются на остановке "Техавтоцентр "Варшавский"".

Южный вестибюль

Снаружи его не моют точно. Странное дело - на кондиционеры для пустого помещения денег хватило, а облицевать плиткой кирпичную стену вестибюля - нет.

Южный вестибюль

Если заглянуть в него, видна коричневая металлическая загородка, за ней - ход влево. Вестибюль недостроен, а вернее, недоотделан, поэтому сейчас не используется по назначению, а является пока только служебным входом на станцию. Тем не менее его регулярно моют (изнутри). Так же моют его (лестницу) со стороны станции - для этого там включают свет.

Южный вестибюль

Обзорный вид на строение южного вестибюля станции "Аннино" и венткиоска, а так же на Варшавское шоссе, переходящее в Симферопольское, мост над МКАДом, Северное Бутово и ведни.щееся в далеке Южное Бутово и Щербинку.

Окрестности северного вестибюля

Артефакт, оставший ся от строительства метро - бетонная дорожка разрезалась пополам забором стройки метро. Ближняя часть дорожки, дублёр Варшавского шоссе (от ула дома 158 корпуса 1 до южной оконечности) вплоть до Варшавского шоссе был закрыт. Для прохода к автобусной остановке приходилось обходить этот забор, однако умельцы лазили через него в районе остановки "Техавтоцентр "Варшавский"".

Окрестности северного вестибюля

Бесплатный автобус до Ашана останавливается недалеко от метро "Аннино". Выходить можно из любого выхода и идти в сторону светофорного перехода.

Окрестности северного вестибюля

Ещё один транспортный обитатель района - единственный троллейбус №40 идущий от Велозавдоской улицы, на фотографии ещё до установки турникетов. Аннино - самая южная точка троллейбусной сети города.

Окрестности северного вестибюля

15 января 2005 года - середина зимы - рождественская ёлка на фоне опушки с остатками снега. Вдали слева - выход из метро, на границе фотографии - стелла "Макдональдс". Аналогичная картина повторилась и в 2007 году.

Станция "Аннино"

Не видели на станции "Аннино" скифов? Тогда переходите в раздел:

"Русичи на СТЛ и СЛ" >>>

Метросимулятор - Станция "Аннино"

Вы так же можете посмотреть и побродить по этой станции, а так же прокатиться на поезде "Яуза" от "Аннино" на другие станции Серпуховско-Тимирязевской линии, играя в метросимулятор, созданный Uplinerом. Он невелик по размеру, не шибко требователен к графике и не требует установки. Ознакомиться поподробнее и скачать последнюю версию симулятора вы можете по адресу http://3d.xakers.com/prog/ .